廳級(jí)配車27萬(wàn)與紐約市長(zhǎng)擠地鐵
|
熱 
|
|
| 廳級(jí)配車27萬(wàn)與紐約市長(zhǎng)擠地鐵 |
| ［
作者：網(wǎng)友：周明華
轉(zhuǎn)貼自：人民網(wǎng)
點(diǎn)擊數(shù)：9917
更新時(shí)間：2006/3/14
測(cè)評(píng)錄入：Admin
］ |
|
關(guān)于公車管理，陜西傳來(lái)一則消息。據(jù)媒體6月2日?qǐng)?bào)道，陜西省紀(jì)委辦公廳日前下發(fā)通知規(guī)定，將對(duì)廳（局）級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部配備和更換公車實(shí)行備案制。不備案者，財(cái)政部門不撥款，新車不得入戶。廳座們購(gòu)置、更換公車的標(biāo)準(zhǔn)是：排氣量2.0升（含）以下，價(jià)格在27萬(wàn)元以內(nèi)。
廳長(zhǎng)們先備案，后配車，有章可循，防止屁股下的大“鐵牛”排氣量超2.0升，拽住因盲目橫向攀比車價(jià)躥過27萬(wàn)元的腳步。這種“先說(shuō)斷，后不亂”的公車管理，乍一看，讓人欣然，但用不著細(xì)想，其中怪狀迭現(xiàn)。
到紀(jì)委“備案”是啥意思？按字面分析，是拿著購(gòu)車清單到紀(jì)委備案宗，只要符合“2.0和27”這硬杠子就行，至于之前官車如何“善后”、該不該換車等問題則沒人去管。我想：紀(jì)委這個(gè)“案”定然是可以“備”上的，幾乎不存在批復(fù)程序上的卡殼。
既然對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)”的官車都會(huì)“一備了之”，那么，這里面會(huì)有多少漏洞可鉆呢？筆者的腦子稍加轉(zhuǎn)動(dòng)：比如某廳長(zhǎng)手下的某處座，因歷史原因，之前就擁有了锃亮嶄新的排氣量7.0升、車價(jià)超70萬(wàn)元的豪車，廳長(zhǎng)這次以27萬(wàn)“標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)”配車“備案”后，他們?cè)偎较聛?lái)一次交換。試問：誰(shuí)奈何之？
這是筆者的推測(cè)，更妙的配車手法，一些領(lǐng)導(dǎo)早就輕車熟路了吧！我國(guó)官車年耗二千多億元，而公車腐敗使得中國(guó)每年損失3個(gè)三峽電站。在這項(xiàng)巨額財(cái)政支出中，究竟含多少超標(biāo)和虛假配車？真還是一個(gè)無(wú)底洞。之前有媒體報(bào)道，云南省呈貢縣是個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣，縣委縣政府竟一下購(gòu)進(jìn)多輛高達(dá)70萬(wàn)元的豪華越野車，該縣各局長(zhǎng)們還紛紛效仿。
這讓我想起美國(guó)紐約市市長(zhǎng)布隆伯格，他和紐約市民一樣，每天乘地鐵上下班。在擁擠的車廂里，布隆伯格經(jīng)常難找座位，只能站半個(gè)小時(shí)回家。這位大市長(zhǎng)，一擠地鐵上下班就是三年多。我想，對(duì)布隆伯格，紐約市民可能不會(huì)說(shuō)他是作秀了，人家是按規(guī)定辦事，公車該動(dòng)才能動(dòng)，私人回家就是私事，動(dòng)了公車就是對(duì)納稅人的不敬。
反觀我們的少數(shù)干部，不管所處地方財(cái)政有多大的赤字，不管納稅人的心理如何不平，首先想到的是打造自己的座駕，不管公用還是私用，一路絕塵于大街小巷。官員為何上班就不能乘公交呢？為什么廳級(jí)干部就該配備高達(dá)27萬(wàn)元的專車？
無(wú)疑，時(shí)下領(lǐng)導(dǎo)干部配車?yán)Ь值母丛谟冢瑢?duì)亂用財(cái)政款購(gòu)車的官員處理過輕。媒體揭露過領(lǐng)導(dǎo)升遷帶走豪華“坐騎”的，還有貧困縣“父母官”亂配車的，但是結(jié)果呢？他們屁股底下的“豪樓”照冒輕煙，“烏紗帽”依然各就各位。在此歪風(fēng)猛刮下，官車腐敗不有恃無(wú)恐才怪。
可見，施以重拳方顯重威。筆者這里不妨大膽建言，何不專門立法，用法律來(lái)約束這一大傷民意卻還在影響著政府公信力的配車歪風(fēng)？比如，制定出一條“一刀切”的規(guī)定：“官員上下班一律乘公交”，“超規(guī)配車和違法亂發(fā)車補(bǔ)者，一次丟官”等。我想只要法律高懸明鏡，困局是終會(huì)被解的。
|
|
|
 發(fā)表評(píng)論  告訴好友  打印此文  關(guān)閉窗口 |
省級(jí)文明工地名單
設(shè)為首頁(yè)
聯(lián)系方式
加入收藏
關(guān)于本站
